關于建腦的三大問題：大腦怎么建？大腦與原有的業務系統是什么關系？設備數據不完備能不能建？

在城市運行“一網統管”框架下，交通領域不斷加入“智慧大腦”：建立了以IDPS為核心理念的上海城運系統道路交通管理子系統“易的PASS”。

南沙地處粵港澳大灣區地理幾何中心，是連接珠江口兩岸城市群和港澳地區的重要樞紐節點，在“三區一中心”的發展格局下，正在加快建設區域綜合交通樞紐。

導讀：上班通勤堵，對向車道卻非常暢通；下班回家堵，對向車道依舊非常暢通......為了應對這種“怪相”，就有了“可變車道”。

導讀：早晚高峰經過某個路口，掉頭車道排起長龍，直行車道卻幾乎沒車......為了應對這種怪相，就有了“可變車道”。

通過畫圈、建路和虛擬停車場IDPS交通大腦重構了現實交通的每一幕精準認知每一輛車的每一次出行用“全量微觀”來得到“宏觀全貌”

3月25日上午，廣州元宇宙創新聯盟在南沙創享灣掛牌成立。

3月22日下午，南沙區科學技術局局長鐘偉彬，科技創新處處長饒志平，廣州市生產力中心培訓部主任梁志偉一行到方緯調研，實地檢查企業的疫情防控工作。

早在20年前，方緯科技率先開啟探索之旅?，F已造出交通的“元宇宙”——IDPS交通大腦。而造交通“元宇宙”的關鍵，需分三步走。

面對復雜的交通環境，我們能否也似“阿凡達”？開啟上帝視角，造交通的“元宇宙”，讓交通管理不再“盲人摸象”，頭痛醫頭，腳痛醫腳？

近日，南沙區副區長馬潔紅，區政數局局長林澤、總工程師劉偉超、辦公室主任陳宇婧、信息處負責同志曾煜軍等一行到訪方緯開展新春企業調研工作。

穿過19個春秋，從學科初設、公司成立、技術創新、融資變革到開創行業標桿。方緯走過一段靜水流深的歲月，有艱難的跋涉、信念的指引和無畏的探尋。我們相信，是光，就會被看見這一路方緯的故事很長......